汽車線束生產是一個非常嚴謹的過程。汽車線束的可靠性，很大程度是哪個決定汽車的性能，安全性。 汽車線束加工一般是由隔氧銅材質、包皮、接觸件端子(連接器)組成。下面線束加工廠詳細談談汽車線束生產的幾個主要步驟： 汽車線束生產流程：
第一步：開線工藝
汽車線束要以數字化模式記錄下來。開線長度不能有絲毫的偏差，一般開線都是由電腦控制，輸入預先設定的數據，基本不會出現任何問題，開線工人隨時監控，出現問題及時停機處理，一旦開線出現問題，后續的工作是沒法繼續下去。在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。發現問題及時處理解決。
第二步：壓接工藝
汽車線束在端子壓接階段嚴格按照操作說明書進行，對于特殊要求，領導要事先交代清楚，并且在工藝說明書上注明，并且隨時監督抽查，特殊要求的汽車線束價格相對高質量要求尤其嚴格，不能出現一絲的馬虎。比如有的線束有保護套，先加保護套再壓端子，先壓端子，保護套就沒法穿進去了。
第三步：預裝工藝
為了提交汽車線束生產效率，復雜的線束要設置預裝工位，預裝工藝合理直接影響線束裝配的效率，預裝部分偏少或者裝配的導線路徑不合理，會加大后續線束總裝的工作量。預裝一般是經驗豐富的老師傅來完成。很多線束廠家在中裝配環節都走過很多彎路，經驗都是不斷總結出來的。其實，廠家們更希望，有相應的行業工會，避免某些問題一而再，再而三的反復出現在生產過程中，這是對資源的一種浪費，只是競爭環境下，線束廠家都不要分享自己的經驗。
第四部：總裝工藝
多個層次的結構就是現用汽車線束另一核心。根據產品開發部門設計的裝配臺板，設計工裝設備、進口電子元器件、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率�？傃b工位的編制要求平衡，每個操作人員操作熟練，遇到問題及時處理。
汽車線束已經從原來的手工加工過度到半自動或者全自動生產上來，能夠把各項指標數據化是目前要細化的一項工作。后續的汽車線束步驟會變得非常簡單。
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